Самые впечатляющие станции метро в мире

На этой станции много увлекательных арт-объектов - мультмидейные экспозиции сменяются скульптурами. Но больше всего внимания привлекает человек, который переходит пути по рассохшемуся дереву прямо над головами пассажиров.

Была открыта в 1989 году. Станция сделана в стиле древнерусских белокаменных княжеских палат. Для украшения станции использовалась мозаика на сводах и стилизованные под старину светильники.

Своды проходов на платформы подчеркнуты кирпичной окантовкой, между которой — мозаичные изображения князей Киевской Руси, церквей Киева и сложных орнаментов. Ни одна из этих смальтовых мозаик не повторяется. Если следовать от арки до арки, можно проследить, кто был правителем Киева от XI до XIII века.

Одиннадцать ламп огромного диаметра озаряют платформу красным и желтым светом. Это создает контраст со стенами из необработанного камня. Стильная станция часто становится местом проведения фэшн-съемок.

Открытие станции состоялось 3 июня 2014 года.

В интерьере преобладают светлые фисташковые и зелёные цвета, голубой потолок подсвечивается. Автором скульптурных украшений колонн и стен платформы является молодой белорусский скульптор Максим Петруль.

Открыта 9 September 2009г.

Открыта 1 января 1950 года.

Наземный вестибюль украшен портретом В. И. Ленина, выполненным из смальты, и шестнадцатью гербами союзных республик.



На боковых панно работы скульпторов Г. И. Рублёва и Б. В. Иорданского изображены трудящиеся на Красной площади и парад спортсменов. Вестибюль освещает огромная люстра с рубиновой звездой.



Вестибюль примечателен также крупнейшими в московском метро торшерами, стоящими по обе стороны от эскалаторов.

Пилоны облицованы серым мрамором «газган»; архитектурное оформление воссоздаёт перспективные порталы памятников древнерусского зодчества. Путевые стены покрыты красным мрамором. Пол выложен серым и красным гранитом. Тема декоративного оформления станции — труд советского народа. Пилоны декорированы барельефами работы Е. А. Янсон-Манизер, изображающими представителей народов СССР. В торце центрального зала находится смальтовое панно «Утро космической эры» (1967 год, художник С. А. Павловский).

Открыта 31 августа 2012 года. Свод станции решён в красно-кирпичном цвете из эталбонда. Стены покрыты керамогранитом, а пол гранитом. На платформах сооружены стеклянные витрины, в которых расположены древние артефакты.

Была открыта в 1975 году. Станцию оформляли 2 художника — Карл-Олаф Бьорк и Андерс Аберг. Тематика "наскальной" живописи — социальные проблемы и охрана окружающей среды.

Подземный зал выполнен по проекту архитектора А. К. Андреева и инженера О. В. Ивановой. Впервые для тоннелестроения в конструкции станции вместо стальных колонн поставлены колонны, смонтированные из корытообразных чугунных тюбингов.

Тема оформления станции — развитие социалистической индустрии.

«Звенигородская» — колонно-стеновая станция глубокого заложения.
Станция построена по проекту архитекторов Ленметрогипротранса. Авторы проекта: Н. В. Ромашкин-Тиманов, Ю. В. Еечко, Д. А. Бойцов и Н. А. Виноградова. Тематика художественного оформления станции посвящена Семёновскому полку, казармы которого располагались в районе выхода станции на поверхность на Семёновском плацу (ныне Пионерская площадь). Пол выполнен из зелёного гранита Rakhi Green (Индия) с цветными вставками и окантовкой из красного гранита Imperial Red (Индия). Стены облицованы мрамором Коелга, гранитом Кашина гора и тёмно-зелёным мрамором Indiana Green (Индия)[2]. Выбор поставщика и камня из Индии произведён специалистом по природному камню Владимиром Шестаковым. На станции установлено мозаичное панно из смальты с изображением самых первых семёновцев Петра Великого, выполненное в мастерской Российской академии художеств (художник А. К. Быстров).

Тема оформления подземного зала — Октябрьская революция 1917 года. При проектировании подземной части станции архитекторы применяли классические методы формообразования, что соответствовало традиции, которая преобладала в советской архитектуре 1950-х годов.

Мозаичное панно с изображением Атланта, размещённое на станции, было подвергнуто «цензуре» — изображение пениса было «задрапировано».
К открытию станции были изготовлены именные жетоны станции.

Открыта 9 мая 1974 года в составе первой очереди пражского метро. Станция колонная, неглубокого залегания.

Введена в эксплуатацию 2 апреля 2015.